野马汽车

窝铁说说汽车:福特野马一款赛车的私人驾驶_时时彩开奖 自由的百

人物:/admin 来源:未知 2018-12-03 06:57

  哈喽大家好,欢迎观看窝铁说说汽车,非常高兴今天可以和大家一起分享关于福特野马的相关知识。什么是车?总的来说,电机和车轮。对于一些人来说,重要的是电机功能更强大,车轮更大更宽。其他一切都是次要的。将这款极简主义套装嵌入便宜但引人注目的包装中——它将在市场上取得成功。美国人为这种模特想出了一个特别的名字:“肌肉车”——“肌肉车”。那是60年代的“福特野马”,而去年首次亮相的新“野”马几乎保持不变。脱咖啡因咖啡在美国很受欢迎。当然,这不是天然饮料,但它很便宜,你可以用马剂量吃它而不用担心心脏跳动。倒一升杯子,然后前进。周围的颜色和气味甚至不会理解您使用替代品。看来,品尝,如果不是鲤鱼。在“机会平等的社会”中,每个人都应享有快乐。不是咖啡,所以替代咖啡,不是纯种跑的车,所以“肌肉机”。

  40多年前的这一原则引导了第一个“野马”的创造者。事实上,尽管有好莱坞情节剧,但远离美国全体人口的还有高薪律师和牙医,他们可以为保时捷或法拉利提供支持。福特公司营销人员明白了一个奇妙的想法:制造一种跑车。所有人都应该可以使用这样的机器。正如他们所说,他们进入了前十名。第一辆“野马”的商业成功势不可挡。自大萧条以来,美国首次面临全面赤字。机器像热蛋糕一样抢购一空。植物无法应付订单。人们记录了很长的等待名单。

  每个人都购买了“野马”——农民和工人,小商人和政府官员,学童和退休人员。该模型的受欢迎程度如此之高,以至于即使是牙医的臭名昭着的律师都在考虑这个问题,但是对于外国制造商的着名跑车来说,是否值得多付钱?毕竟,“野”马便宜得多,而且它正在发展,好像是在当下的热度,没有更糟。至少,超频了。没错,第一批S形转弯雄辩地提醒了谁是汽车界的谁。

  便宜又适度好,有时会发生。便宜又非常好——不幸的是没有。真正的运动模特的制造商不会为美丽的眼睛赚钱。”野马”的前所未有的便宜性可以通过简洁,甚至是设计的原始性来解释。板簧上的硬质后桥,大容量的重型化油器发动机和基本的枢轴前悬架……当然,我们没有谈论完善的运动处理和道路稳定性。凭借一定的灵活性,可以相当快地完成第一个转弯,但不会失去速度,几乎不可能“转移”汽车并“注册”整个车队。但是,在美国,任何人都没有必要。直接作为箭头海外高速公路完美地做没有转弯。从一个地方有效地开始,而且,一切都是笔直的,足够快,并且没有舒适感。

  对于自第一辆“福特野马“诞生以来已经过去的十年来,汽车已经发生了重大变化。对于大多数大规模生产的乘客车型而言,带有连续桥和潘的后轮驱动布局已不可或缺地成为过去(VAZ经典和旧的伏尔加不计算在内)。但“野马”并非如此。在暮光之城驾驶舱“野马”看起来很丰富,但值得触摸塑料面板……显然是便宜的材料。西尔维斯特史泰龙(史泰龙)扮演着如此神奇的大片:在低温室中度过了许多年,他进入了未来的世界。如果你还记得,新鲜冰冻的角色,几乎没有抖落冰晶,要求“奥兹莫比尔442”已成为博物馆展览。在“野马“破坏的情况下,暴露不必。毫无疑问,“野马”2005年车型年将在各方面都适合电影中的英雄-毕竟,这款车似乎是从60年代开始直接来到我们这里的。设计的根本变化,至少,如果不是说吝啬鬼。

  设计师向进展致敬的一些东西,特别是他们放弃了古老的泉的水。新车型的后轴悬挂在弹簧上。此外,现在桥梁没有固定两个,但有三个元件,另一个中央杠杆出现在后悬架中,“连接”到车身后轴变速箱。这种系统允许减少桥的不可避免的横向位移,同时在高速弯曲中产生显着的横向载荷。前悬架也很先进。其复杂轮廓的Y形杠杆不再是冲压的,而是锻造的,这样可以减轻重量,同时提高这些部件的刚性。由于这一切,开发人员设法为具有古老后悬架的汽车实现了良好的操控性。如果转弯处的沥青是平坦的,就像印第安纳波利斯赛道的封面一样,“野马”就像指南针一样设置弧线……但如果沥青上有碎裂的碎石,那么福特就会极限冲到极限。在这种情况下,我更喜欢配备现代完全独立底盘的跑的车,如“日产350 z”。