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汽车沃尔沃XC90是一款惊人的三排豪华SUV_重庆时时彩2期计划网页

人物:/admin 来源:未知 2018-11-22 18:16

  谢谢大家点开这篇文章,话说最近的天气开始冷了,为了避免换季感冒,小编只能裹着大毛毯上班了,大家也要注意保暖呦,这个季节感冒太不好受了,爱你们哟,比心比心。

  我们可以解决这个问题:沃尔沃XC90是一款惊人的三排豪华SUV,它将配方带入一个令人耳目一新的新方向。它是市场上最好的汽车之一,采用创新技术,令人惊叹的外观和室内设计引领潮流,以及足够的瑞典风格,可以吸引喜欢roundel和喜欢星球的客户的心。你可以在这里阅读我们关于XC90铭文和动量装饰的想法,但我们在这里所拥有的是R-Design,这是沃尔沃为其不仅希望实现七座配置的实用性而又希望实现7座配置的客户提供光环SUV的方法。那些也想要运动型钻机的人。想想沃尔沃的R-Design模型,如宝马的M运动套装,而不是像AMG那样完整的以赛道为中心的处理方式。

  事实上,R-Design包装纯粹是化妆品,用咄咄逼人的车身套件,黑色水平网格前格栅,独特的20或22英寸车轮,银色镜面盖和车窗饰板,双层加强钣金件集成排气管和内饰升级,如运动座椅,真皮方向盘和黑色皮革钥匙扣。升级后的外观简直就是耸人听闻。Volvos总是看起来很红,而这款PassionRed涂料-R-Design独有-也不例外。我们的特殊测试仪也是魁北克车辆,所以它没有任何前板可以在视觉上损害这个美丽的前端。这完全与XC90的细节有关。每个角落和裂缝都得到了特别的照顾。机舱简洁是其中的亮点-它都经过精心策划和设计,旨在为豪华SUV市场提供最典雅的氛围之一。按钮有光泽,整洁,并且始终与表面齐平,发动机启动按钮是位于中央控制台上的整洁的小转向开关。如果你选择铭文模型,沃尔沃还会用Orrefors玻璃专家制作的方尖碑形状替换传统的变速杆。驾驶员的仪表也是数字化和可定制的,内置于中间的导航屏幕,与奥迪备受推崇的虚拟驾驶舱相似。

  XC90采用创新的信息娱乐系统,具有垂直对齐的触摸屏界面,可响应智能手机般的输入,如滑动,捏合和滚动。音量和音频等高流量功能留给正确的转盘。就像操作智能手机一样,滑动和捏合使您可以浏览菜单,地图,并提供可与特斯拉相媲美的物流设置,并将任何iDrive系统从水中吹出-这就是您在车载信息娱乐系统中的方式!但并非一切都很好,花花公子。电动车窗的速度令人沮丧,并以乌龟的速度滚动。起初我以为这是一个电池问题,但是在收到一些拥有XC90的朋友的消息之后,他们都遇到了同样的问题。基本音频系统也低于标准,即使在完全爆炸时也缺乏足够的低音。我并不总是建议选择高级音响选项,但在这种情况下,Bowers&Wilkins高级音响系统对改善音响效果至关重要。

  另一个抱怨是AppleCarPlay。它在XC90中具有特色,并且非常好地集成到界面中,可以在手机和车辆之间轻松实现多任务处理。但是它需要额外花费几百美元。为什么?其他汽车制造商将其作为标准配置用于其他甚至没有集成的其他车辆,在这种情况下,沃尔沃本可以从缺乏此功能的BMWX5和RangeRoverSport这样的分频器中受益。哦,什么是“运动型”SUV在没有换挡拨片的情况下做什么?除了轻微的抱怨之外,很难说XC90R-Design是一个漂亮的标本。然而,它确实没有用实际的性能凭证来支持“运动”。我们的特殊测试仪(T6Drive-E)提供了一款2.0升四缸发动机,既可以涡轮增压也可以超级充电,输出功率可达330马力和325磅-英尺,但R-Design不提供任何加强的悬架,额外的动力冲击,甚至是升级的排气装置。

  您可以获得的部分补救措施是可选的PolestarPerformance软件升级,它有三个主要方面:中档发动机性能,换挡和油门响应。沃尔沃表示,这样可以加快动力传输速度,加快换挡速度,并且可以改变换档点,从而实现更具侵略性的驱动。动力也略微增加了14马力和30磅-英尺,总计330马力和325磅-英尺。从0-100公里/小时的加速度也被击倒了十分之一秒到6.4秒。然而,如果没有背对背的比较,很难说出权力的差异。一年多以前,我最后一次使用这款发动机驾驶XC90。但我能说的是,我不记得电力传递是这种反应还是热切。感觉就像一个永久的运动模式。总的来说,它是额外功率的一个引人注目的升级,它的定价相对便宜。

  Polestar与否,XC90的动力传递就像一个两级火箭。增压器启动(在短暂的唤醒呼叫之后)以获得低转速扭矩,然后片刻之后涡轮增压器会进一步提升您的速度。沃尔沃推出的Drive-E发动机提供四缸发动机V6输出效率,在理论和应用方面表现良好,但它确实存在大量侵入式进气噪音(几乎类似柴油)的缺点,并且具有重质辛烷值混合物增压器呜呜声和机械五缸旋转。

  微型发动机提供了大量的推力,足以快速转速并达到高速公路的速度。不幸的是,XC90并没有像它看起来那样运动。它像一艘船一样绕着角落滚动,有大量的身体滚动来折腾你。幸运的是,这些座位让所有居住者都很好地溺爱。那些巨大的22英寸轮毂可能会流口水,但小轮胎没有太大的弯曲或给力,并且明显不利于乘坐质量。车轮间隙也很大。随着严酷的骑行,机舱可能会非常嘈杂。凭借侵入式进气音轨和轮胎噪音,XC90提供了一种引人入胜的氛围,但并不是人们对豪华SUV的期望。

  当沃尔沃XC90首次推出时,它在三排SUV手册中写下了新篇章,外观简洁美观,内部设计精巧,瑞典天赋足以迫使德国人和日本人在他们的后视镜中窥视。尽管XC90并没有完全通过R-Design升级,沃尔沃知道有时候,美学是一些人关心的。不是每个人都想要乘坐硬车或大声排气,R-Design进一步扩大了XC90的客户群拥有更加运动的外观,七人座位,以及所有人的科技魅力。